Pocta legendě – Ducati Multistrada 1200 Enduro Lucky Explorer + Enduro Pro 2017

vydáno 7. 8. 2017, text David M. Bodlák, foto Pro MotoCorsa Jensen Beeler, Ducati

Myslíte, že Ducati nemá nic společného s offroadovými speciály? Vždyť má na kontě dvě vítězství v Rally Dakar! A přesně touhle historií se nechal inspirovat i jeden z nejlepších amerických dealerů italské značky, když model Enduro převlékl do legendárního kabátu!

Možná to bude pro některé z vás překvapení, ale Ducati již Dakar dvakrát vyhrála, přesněji boloňský motor v tehdejší Cagivě Elefant v roce 1990 a 1994Edim Oriolim v sedle. Nynější regule neumožňují start velkých dvouválců, ale věřte, že kdyby ano, Ducati by rozhodně nechyběla. I tak je tu ale poslední dva roky stroj, který alespoň vzdáleně tuhle historii přípomíná, to když se v Ducati rozhodli přetvořit úspěšnou Multistradu 1200 na model Enduro, jenž se nějakého toho terénu ani trochu nezalekne. Však jsme tuhle mašinu, schopnou regulérního offroadu sami testovali při jejím představení v horách jižní Sardinie. A přesně tento model posloužil i borcům z obchodního oddělení nejlepšího amerického dealera, společnosti MotoCorsa, k oslavě vzácných historických okamžiků, když se rozhodli designově přetvořit fádní sériovku pomocí legendárních válečných barev Lucky Explorer.

Tohle byla ještě doba, kdy se slavná rally jezdila z Paříže do Dakaru a kdy největšími sponzory byly tabákové firmy. Právě design Lucky Explorer alias Lucky Strike byl jedním z nejpovedenějších. Tentokrát však spolu s řadou tuningových dílů z katalogu Ducati Performance vznikl pěkný a ultra moderní kousek, vzdávající hold jedinému exempláři tohoto druhu v muzeu Ducati – Cagivě Elefant 900, jež spojuje boloňskou značku s nejslavnějším a nejtežším navigačním závodem světa!

Jen pro pořádek uveďme, že od letošního léta je v nabídce Ducati model Multistrada 1200 Enduro Proexkluzivnější provedení Endura ve speciální pískové barvě s off-roadovými doplňky, nižším plexi, dvoubarevným sedlem, velkým nápisem Enduro na bocích nádrže a titanovým výfukem Termignoni. Za částku cca 569 000 Kč, což je o 50 000 Kč víc, než vás vyjde klasické Enduro, by tohle měl být rovnocenný konkurent pro velká cendura, jako je BMW R 1200 GS Rally (shodný přední 19palcový ráfek) či KTM 1290 Super Adventure R s offroadovou jedenadvacítkou na předním kole.

Komentáře k článku:




Další články z rubriky

  • Bonhams vydraží slavné muzeum
  • ČMN hledají korektora/korektorku
  • ČMN 12/2018 právě v prodeji

Kam dál

  • <span style="color: red">ČMN 2007: </span>Cestovní sportovec vs. sportovní cestovatel
  • <span style="color: red">ČMN 2007: </span> O&nbsp;fous větší nejmenší
  • <span style="color: red">ČMN 2007: </span> Euro-bavorák

Technická poradna

Zodpovězené 331 otázek

Honda CBR 600 F Sport '01

Dobrý den,potřebuji poradit...Omlouvám se, nevím jak to přesně popsat...

Nezodpovězené 367 otázek

Yamaha XV 1600 WILD STAR '02

Moj wild pocas dvoch sezon nemal nikdy obdobny problem. Tuto zimu dostal novy lak a par veci plus samozrejme vymena oleja filtrov, sviecok...