Rozhovor s majitelem původní generace Sendy 50

V rozhovoru jsme se zeptali majitele původní generace motocyklu Derbi Senda - Pavla z Úval - na to, proč právě Senda a co ho přivedlo ke koupi padesátky.

Rozhovor s majitelem původní generace Sendy: Pavel - Úvaly

Ahoj Pavle, jako první se nabízí otázka, co tě vedlo ke koupi padesátky v 15 letech, resp. nevyplatilo by se ti rok počkat na dvácu?

Šel jsem do ní kvůli bydlišti. Mám to celkem daleko do školy a každodenní dojíždění hromadnou dopravou není nic moc. Navíc každej kluk chce mít co nejdřív moto a stejně jsem na tom byl i já!

Jak vnímáš koupi padesátky s odstupem času, myslíš, že to má smysl, vzhledem k legislativě?

Podle věku. Teď ti řeknu, že ne. Ale pokud bych se vrátil do 15 let věku, koupil bych ji znova! Jsou to zkušenosti a hlavně do jistý míry svoboda, kterou ti i takhle malá motorka nabízí.

Je ti teď 18. Myslíš, že ti bude ježdění na dváce, které si přeskočil, chybět?

Stoprocentně ne. Malá otevřená Senda je poměrně nadupaná. Ten motor je živej a se sedmdesátkovým kitem, kterej na ní nyní mam, je to dobrý.

Co tě vedlo k montáži kitu 70 cm3?

Rozhodně to byla rychlost. Navíc originální kit za 5 tisíc kaček byl rozhodně lepší volba než oprava zadřené padesátky za deset tisíc.

V manuálu k motorce jsi měl uvedeno, že má automatický sytič. Jak ti odůvodnili v prodejně chybný údaj v manuálu?

Mechanik mi při první návštěvě servisu od koupi (cca 500 km) oznámil, že jezdím celou dobu na sytič. Já se ohradil, že v manuálu je uvedeno, že sytič má motorka automatický. Na to se mi dostalo odpovědi, že ten manuál není přímo na tuhle motorku, ale že je univerzální. Z dalších libůstek v něm byly například uvedené USD vidlice, které moje Senda ještě rozhodně nemá.

A jak hodnotíš Sendu celkově?

Po prvních problémech s motorem a špatně provedeným nikasilem z výroby již nebyly problémy a Senda mi jako první motorka rozhodně vyhovuje. Design je super a nové EVO je zase o něco dál, nehledě na to, že ten vzhled je prostě neskutečnej!

Děkuji za rozhovor a přeji mnoho šťastných kilometrů.

Další články z rubriky

Trochu jiná „dváca“

Snad jen cena nového modelu zabránila většímu rozšíření u nás. Jinak totiž mělo malé Varadero v mnohém proti konkurenčním stopětadvacítkám navrch. Dvouválcové, kapalinou chlazené véčko pohánělo na první pohled dospělý motocykl, hodný jména svého objemově silnějšího litrového sourozence. Který teenager by po takovémto motocykl rád nesáhnul?... celý článek

Ať žije král!

Tohle je skutečný evergreen. I když za léta své existence prošel nejednou úpravou, to hlavní zůstalo. Jde doslova o krále nahatých motocyklů, klasiku se silným, vzduchem a olejem chlazeným motorem, která prostě nemůže zestárnout, ať už se o přísun paliva staraly karburátory jako na začátku, nebo od roku 2007 vstřikování... celý článek

Iracionální, ale neodolatelné

Dnes máte u rudé značky na výběr, po kterém designu sáhnout. Pokud však tyhle italské krásky plánujete používat i na běžné české silnici, otázka vzhledu by měla být až na druhém místě... celý článek